Система контроля работы ЭПТ
Оплата
- Безналичный расчет
- Предоплата на банковкую карту
- Оплата с отсрочкой платежа
Доставка
- Деловые Линии;
- ПЭК;
- ЖелДорЭкспедиция;
- КИТ;
- Энергия;
СКР ЭПТ производит автоматическую проверку целостности цепи ЭПТ в режиме дублированного питания при любом положении крана машиниста. СКР ЭПТ при помощи световой сигнализации (светофора ЭПТ) оповещает машиниста о состоянии цепи ЭПТ. СКР ЭПТ измеряет давление воздуха в тормозных цилиндрах локомотива. СКР ЭПТ осуществляет приём шести дискретных входных сигналов постоянного тока с напряжением логической единицы от 35 до 160 В. СКР ЭПТ имеет входной и выходной канал силовой цепи ЭПТ.
СКР ЭПТ имеет четыре дискретных выхода с выходным напряжением активного уровня, равным значению входного питающего напряжения.
Комплектация
Система контроля работы ЭПТ поезда СКР ЭПТ, в том числе:
- Переключатель режимов работы ЭПТ ПР ЭПТ
- Датчик-реле давления СТЭК-РД-РД-0,5-3,8 кгс/см2- 4,0 кгс/см2
- Руководство по эксплуатации
- Паспорт
Технические характеристики
- Система производит автоматическую проверку целостности цепи ЭПТ в режиме дублированного питания при любом положении крана машиниста.
- Система при помощи световой сигнализации (светофора ЭПТ) оповещает машиниста о состоянии цепи ЭПТ.
- Система измеряет давление воздуха в тормозных цилиндрах локомотива.
- Изделие осуществляет приём шести дискретных входных сигналов постоянного тока с напряжением логической единицы от 35 до 160 В.
- Система имеет входной и выходной канал силовой цепи ЭПТ.
- Система имеет четыре дискретных выхода с выходным напряжением активного уровня, равным значению входного питающего напряжения.
- Система контроля работы измеряет давление воздуха в тормозных цилиндрах локомотива со следующими параметрами:
- значение давления - не более 12 кгс/см2;
- допустимая абсолютная погрешность не более ± 0,1 кгс/см2.
- Питание системы осуществляется от бортовой сети напряжением постоянного тока со следующими параметрами:
- напряжение бортовой сети от 35 до 160 В;
- выбросы длительностью до 100 мкс при повторяемости не чаще одного раза в минуту амплитудой до 660 В;
- пульсация в пределах двойной амплитуды частотой от 100 до 150 Гц не более 20 % действующего напряжения питания.
- Время готовности к работе системы - не более 15 с при температуре окружающего воздуха от минус 39 до плюс 50 °С.
- Мощность, потребляемая СКР ЭПТ от бортовой сети локомотива, для цепей управления и контроля не превышает 99 В⋅ А.
- Масса системы - не более 10 кг.
- Электрическая изоляция цепей системы выдерживает в течение 1 мин воздействие испытательного синусоидального напряжения амплитудой 1500 В частотой 50 Гц.
- Электрическое сопротивление изоляции составляет не менее 40 МОм при нормальных климатических условиях и не менее 5 МОм при относительной влажности 98 % и после проверки
- работоспособности при верхнем значении рабочей температуры.
- Система не влияет на цепи и блоки управления локомотива при возникновении неполадок.
- Среднее время восстановления работоспособного состояния Тв - не более двух часов.
- Средний срок службы с учетом проведения регламентно-технического обслуживания – не менее 15 лет.
- Среднее время восстановления работоспособного состояния Тв – не более 1 часа.
Вложение | Размер |
---|---|
Паспорт | 140.51 КБ |