Комплекс измерительный объёма топлива тепловозов КВАРТА-Р1

Комплекс измерительный объёма топлива тепловозов КВАРТА-Р1 разработан специально для ж/д транспорта – он непрерывно измеряют расход топлива с учетом размера, формы и наклона бака тепловоза в пути, а также температурного расширения топлива, обеспечивая минимальную погрешность измерений - 0,67%.

Условия эксплуатации

• температура окружающей среды от минус 40 до плюс 50 °С;
• относительная влажность воздуха до 100 % при температуре окружающего воздуха плюс 25 °С; 
• атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа (от 630  до 800 мм рт.ст.);
• отсутствие в окружающей среде кислотных и других агрессивных примесей. 

Основные преимущества

Использование комплекса позволяет:

• получать точные данные о расходе топлива с минимальной погрешностью 0,67%;
• снизить количество бухгалтерских ошибок при учете топлива;
• сократить нормы расхода топлива;
• повысить дисциплину персонала;
• контролировать выполнение норм, предотвращать перерасходы и сливы топлива.

Особенности комплекса

Комплекс представляет собой универсальную, надежную и точная систему измерения расхода топлива ж/д транспорта. Комплекс измерительный объёма топлива тепловозов может работать на локомотиве без скоростемера серии КПД-3П. Комплекс КВАРТА-Р1 автоматически определяет расход топлива тепловоза в литрах и килограммах за любой период, что экономит время, упрощает учет топлива и снижает количество ошибок.

Данные системы комплекса о расходе топлива локомотива отображаются в on-line программе ЭМ-Диспетчер с привязкой к скорости и другой поездной информации – пользователь в реальном времени видит простои техники, сливы и перерасход топлива и имеет возможность оперативного реагировать на внештатную ситуацию.

Высокая точность измерений системы позволяет строить актуальные отчеты о расходе топлива по локомотивам, машинистам, географическим зонам, грузообороту и видам работ. На основе фактических показателей нормы расхода топлива ;могут быть снижены до 18%.

Состав комплекса

Система имеет функционал, аналогичный системе КВАРТА, но может использоваться без электронного скоростемера серии КПД-3П.

Система КВАРТА-Р1

Измерительная система СЕНС – два поплавковых магнитострикционных датчика ПМП устанавливаются по краям бака локомотива по диагонали и непрерывно измеряют температуру, плотность и уровень топлива.
Блок учета топлива БУТ-Р1 – на основе измерений системы СЕНС определяет массу (в килограммах) и объем (в литрах) расхода топлива, приводит значения к температуре 20 °С. Регистрирует данные в собственную внутреннюю память.
В блоке БУТ-Р1 предусмотрена функциональная индикаторная панель, которая в реальном времени отображает в кабине:

• текущее время;
• объем, массу, плотность, температуру и уровень топлива;
• параметры и коды неисправностей системы КВАРТА, датчиков системы СЕНС, КРПД (при наличии).
• Модуль памяти МП – используется для считывания данных о расходе топлива из блока БУТ-Р1 после поездки локомотива.
• Адаптер КВАРТА-Р1 – используется для скачивания данных из модуля памяти МП на компьютер.

Дополнительное оборудование

• Модуль МНГ1-GM – определяет координаты локомотива по спутниковым системам GPS/ГЛОНАСС и передает их совместно с данными скорости, расхода топлива и другими параметрами поездки локомотива по каналу GSM/GPRS на сервер предприятия в режиме on-line для оперативного мониторинга движения.
• Комплекс КРПД – регистрирует параметры работы дизель-генераторной установки (ДГУ), позволяет контролировать ее техническое состояние и определять виды работ локомотива.
• Измерения КРПД регистрируются в модуль памяти КПД-3П - МП, а также на карту памяти для считывания через картридер.

Программное обеспечение

On-line-сервис ЭМ-Диспетчер – принимает данные о поездке и местоположении локомотива от модуля МНГ для визуализации на компьютере в реальном времени. Упрощает диспетчеризацию, отображает сливы и перерасход топлива, позволяет оперативно реагировать на простои техники.

Программа ЭМ-Топливо – выполняет все функции ЭМ-Диспечтер, а также осуществляет автоматизированный учет расхода топлива по локомотивам и машинистам, грузообороту, участкам пути, видам работ. Формирует подробные отчеты по фактическому и нормативному расходу топлива, позволяет сократить время и ошибки при учете топлива локомотива.